Compromís denuncia l'arribada de 14.000 creueristes a València: alt cost ambiental i escàs impacte econòmic
L'impacte dels creuers a València: més costos que beneficis
La ciutat de València es troba enmig d'un intens debat sobre l'impacte dels creuers que arriben al seu port. Segons ha denunciat recentment Compromís, l'arribada massiva de 14.000 creueristes a València en un curt espai de temps està tenint conseqüències negatives per a la ciutat. Entre el dijous i el divendres passats, es preveu que tres creuers hagen desembarcat fins a 14.159 passatgers, generant un fort debat sobre el balanç mediambiental i econòmic que això comporta.
Un turisme de creuers de baix impacte econòmic
Compromís assenyala que, tot i l'afluència massiva de turistes, l'impacte econòmic d'estos visitants és molt limitat. Segons Papi Robles, portaveu de Compromís per València, la majoria d'estos creueristes "desembarquen desdejunats i, en molts casos, tornen al vaixell a temps per a menjar", el que significa que no fan cap despesa significativa en la ciutat. Això es deu a la curta durada de les seues estades, que oscil·len entre les 7 i les 10 hores, amb poc temps per visitar la ciutat o consumir en els seus establiments.
A més, molts d'estos turistes són dirigits a punts específics d'interès per les seues operadores turístiques, la qual cosa limita encara més la seua contribució econòmica. Compromís critica que el turisme de creuers a València no només és de baix impacte econòmic, sinó que a més representa un alt cost per a la ciutat en termes mediambientals i de manteniment.
L'alt cost ambiental dels creuers a València
Un dels principals punts de preocupació és l'impacte mediambiental que genera l'arribada massiva de creuers. Segons Compromís, el port de València és responsable de l'emissió de 2,7 milions de tones de CO₂ a l'any, a més de contaminants nocius com l'òxid de nitrogen i l'òxid de sofre. Robles destaca que "l'alt cost econòmic i mediambiental" de les escales de creuers a la ciutat supera amb escreix els beneficis que puguen aportar.
A més, la presència de tants turistes, 14.000 creueristes a València, en un període tan breu de temps genera una pressió significativa sobre els servicis públics, incloent-hi el transport i la neteja. Robles recorda que l'EMT (Empresa Municipal de Transports) es veu obligada a desviar autobusos del seu servici regular per atendre els passatgers que arriben al port, fet que afig un cost addicional per als ciutadans.
La resposta de Compromís: propostes per a un turisme més sostenible
Compromís ha estat insistint des del mes de juny en la necessitat de prendre mesures per regular l'arribada de creuers a València. Entre les propostes es troba la reducció del nombre de creueristes que poden desembarcar a la ciutat, així com l'aplicació de taxes ambientals per a compensar els danys ecològics causats per aquests grans vaixells. La formació valencianista critica que, fins ara, el govern municipal, liderat per María José Catalá, no ha pres cap mesura significativa per afrontar esta problemàtica.
Robles afirma que si les mesures proposades per Compromís s'hagueren adoptat al juny, "el nombre de turistes que podria desembarcar esta setmana ja s'hauria reduït a la meitat". Tot i això, lamenta que l'alcaldessa Catalá "preferix reaccionar insinuant que està ultimant un pla propi del qual encara no tenim cap notícia".
La necessitat d'una acció immediata. Mesures de Compromís per regular creuers a València
Davant la passivitat del govern municipal, Compromís exigix mesures urgents per abordar esta situació, que consideren insostenible. Segons el partit, és imprescindible que l'alcaldessa prenga cartes en l'assumpte, ja siga adoptant les seues propostes o impulsant alternatives més eficaces. El que està clar, segons Robles, és que "València s'està deteriorant progressivament" a causa de la manca d'acció.
El debat sobre l'impacte i els costos del turisme de creuers a València està lluny d'acabar, i es manté com un tema de gran importància per al futur de la ciutat. La pregunta que queda oberta és: actuarà l'ajuntament abans que siga massa tard per revertir els efectes negatius d'este tipus de turisme?
