Carril Bus-VAO i tercers carrils en l’autovia V-21 en l’entrada nord de València
El passat dia 28 de desembre la ministra de Transportes, Mobilitat y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, acompanyada per la delegada del Govern en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, i alcaldes de la zona, presidiren la posada en servici de 6,1 quilòmetres (km) de carril Bus-VAO i 5 km de tercers nous carrils en l’autovia V-21, en l’entrada nord a la ciutat de València. Esta iniciativa ha suposat una inversió total de 27,56 milions d’euros, incloent també un nou carril bici d’uns 700 metres de llargària.
Impuls a la mobilitat sostenible
La ministra destacà que esta iniciativa s’emmarca dins de l’aposta del Ministeri per la mobilitat sostenible, per això s’ha posat en marxa el primer carril Bus-VAO de la xarxa de carreteres de l’estat de la Comunitat Valenciana. El carril s’implantarà gradualment per a facilitar l’adaptació dels usuaris y comptarà amb la col·laboració de la Direcció General de Tràfic. Esta actuació millorarà la capacitat de l’autovia V-21, facilitant així l’entrada y eixida de la ciutat, y permetrà que els autobusos circulen més ràpid y amb major regularitat, millorant la qualitat de vida dels habitants.
L’objectiu d’este carril és facilitar la mobilitat y evitar retencions, fomentant així el transport públic y reduïnt les emissions d’efecte hivernacle.
Pasarel·la entre Alboraya i Port Saplaya
A més, com part de l’aposta per la mobilitat sostenible, s’obrirà una nova pasarel·la entre Alboraya i Port Saplaya en el primer semestre de 2023. Esta actuació millorarà la permeabilitat ciclo-vianant de la V-21 y connectarà amb l’anell ciclista que està desenvolupant la Generalitat Valenciana. La ministra ha volgut ressaltar la importància de la col·laboració entre les administracions, a través dels convenis que es presentaran en el pròxim mes, per valor de 300 milions d’euros.
Característiques dels tercers carrils en la A-21
L’autovia V-21 és una de les principals artèries que donen accés a la capital valenciana. Les obres realitzades en el tram Carraixet-València han afegit 3 carrils entre Puçol y el barranc del Carraixet, y 2 carrils en el tram final d’accés a València. Estos carrils suposen una millora substancial de la capacitat de la via, a més de facilitar l’entrada al nord de la ciutat y la seua àrea metropolitana. Estes obres han comptat amb un pressupost de 27,56 milions d’euros.
Característiques del tram ampliat
El tram ampliat se troba entre els punts quilomètrics 13+270 y 18+255, és a dir, té una llargària de 4.985 m. El projecte s’inicia en la connexió del futur accés nord al port de València amb l’autovia y acaba en la connexió de l’autovia V-21 amb la ronda nord de València en una glorieta amb pas inferior.
En resum
En definitiva, estes millores en la mobilitat sostenible en València, a través de la posada en servici del carril Bus-VAO, la creació de tercers carrils, el carril bici i la pasarel·la entre Alboraya i Port Saplaya, permetran millorar l’entrada i eixida de la ciutat, la distribució del trànsit, la seguretat vial i la qualitat de vida dels habitants.
Estes obres han comptat amb un pressupost de 27,56 milions d’euros, amb l’objectiu de facilitar la mobilitat i reduïr les emissions d’efecte hivernacle, contribuint així a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible.
