El refuerzo de la EMT por el eclipse deja esperas de más de una hora en la línea 18

Más de una hora esperando la línea 18 después del eclipse

La imagen espectacular del eclipse total de sol del 12 de agosto tuvo una cara mucho menos amable cuando miles de personas comenzaron a abandonar la Malva-rosa y el Cabanyal. La dispersión del público era, precisamente, uno de los puntos más delicados del dispositivo especial preparado para la jornada.

En una de las paradas de la línea 18, Infoguiavalencia pudo comprobar cómo la espera se prolongaba durante más de una hora. El enfado crecía mientras pasaba el tiempo y algunos de los afectados preguntaban directamente: «¿Dónde están los refuerzos?»

Después de esperar sin conseguir subir al autobús, varias personas desistieron y optaron por el tranvía. En algunos casos, la alternativa fue la línea 4 para avanzar hacia el interior de la ciudad y realizar después otro transbordo.

Personal de seguridad de la parada del tranvía y personal de Metrovalencia consultado por Infoguiavalencia admitieron de manera informal que la situación era caótica y llegaron a calificarla de «un desastre». También reconocieron que, sobre el terreno, el refuerzo no se estaba percibiendo con la capacidad que se había anunciado.

Aplicaciones que anunciaban autobuses que no llegaban

Otra de las escenas que Infoguiavalencia pudo observar a pie de parada era la de numerosas personas consultando insistentemente la aplicación de la EMT, Google Maps y otras herramientas para intentar saber cuándo llegaría el siguiente autobús. El problema es que los horarios que aparecían en pantalla no terminaban de cumplirse.

Mientras tanto, la incredulidad aumentaba cada vez que, después de una larga espera, aparecía un autobús de la EMT con los carteles de «Sin servicio» o «A cocheras». Para muchos de los afectados resultaba difícil entender que, en plena operación especial por el eclipse y con tanta gente intentando volver a casa, pasaran vehículos sin recoger pasajeros mientras los tiempos de llegada de las aplicaciones tampoco ofrecían una referencia fiable.

EMT había prometido 30 autobuses adicionales y servicio reforzado hasta medianoche

La situación contrasta con el dispositivo anunciado oficialmente antes del eclipse. EMT València había previsto incorporar una treintena de autobuses adicionales y reforzar las líneas 18, 19, 31, 32, 92, 93, 95, 98 y 99 hacia la Malva-rosa, además de las conexiones con las playas del sur.

La empresa municipal había anunciado también vehículos articulados en las principales líneas de playa, una intensificación progresiva de la oferta desde las 16.00 horas y últimas salidas desde el litoral alrededor de las 00.00 horas. La línea 18 figuraba expresamente entre las que debían recibir refuerzo.

De 10.000 personas previstas a 50.000 en la Malva-rosa

Hay un dato que ayuda a entender la presión que sufrió el transporte público. Cuando el Ayuntamiento presentó el dispositivo municipal en junio, calculaba que el punto oficial de la Malva-rosa y el Cabanyal podía concentrar unas 10.000 personas.

El balance municipal publicado al día siguiente eleva, en cambio, la asistencia a 50.000 personas solo en el punto oficial de la Malva-rosa. Es decir, la afluencia multiplicó por cinco la previsión inicial.

Esta diferencia puede explicar una parte de la saturación, pero también plantea una pregunta sobre la capacidad del dispositivo para adaptarse en tiempo real a una afluencia muy superior a la esperada, especialmente en las horas inmediatamente posteriores al eclipse.

Marítim sin metro: el tranvía obligaba a hacer transbordos

La movilidad hacia el centro ya partía de una limitación importante. Las líneas 5 y 7 de Metrovalencia mantienen interrumpida la circulación entre Alameda y Marítim por las obras de renovación del túnel, con Aragó, Amistat, Ayora y Marítim sin servicio de metro en este tramo.

Por ello, el plan oficial de Metrovalencia recomendaba utilizar el tranvía y realizar transbordo, principalmente en Benimaclet. Para las personas que acabaron abandonando la espera de la EMT, el tranvía se convirtió en la vía de salida, aunque obligara a sumar más cambios de línea al trayecto de regreso.

El balance oficial habla de normalidad, pero no detalla las esperas

El Ayuntamiento de València ha realizado este jueves un balance positivo del dispositivo y ha destacado la ausencia de incidencias de consideración por parte de la Policía Local y los Bomberos. También ha señalado que EMT reforzó las líneas que prestan servicio a las zonas de costa para facilitar el regreso.

El balance, sin embargo, no concreta cuántos de los autobuses adicionales previstos acabaron incorporándose a cada línea, qué frecuencia real tuvo la 18 en el momento de máxima demanda ni qué tiempos de espera se registraron después del eclipse.

Por ello, la ausencia de incidencias de seguridad no equivale necesariamente a un regreso sin problemas de movilidad. A pie de parada, la experiencia que pudo comprobar Infoguiavalencia fue muy diferente: largas esperas, autobuses insuficientes para absorber la demanda y personas buscando alternativas después de más de una hora.

Las quejas en redes ya apuntaban problemas de frecuencia

En las primeras horas posteriores al eclipse todavía es limitado el rastro de publicaciones indexadas que permita atribuir con seguridad quejas concretas de la noche del 12 de agosto. Sí había, antes del acontecimiento, malestar visible en los propios canales sociales de EMT.

En los comentarios indexados de Facebook bajo el anuncio del refuerzo especial del 12 de agosto aparecían usuarios que criticaban retrasos de hasta una hora y autobuses que pasaban completos en otros servicios de la red. Estas quejas previas no prueban lo ocurrido durante el eclipse, pero muestran que los problemas de frecuencia y capacidad ya formaban parte de las reclamaciones de algunas personas usuarias.

En la noche del eclipse, las preguntas escuchadas directamente por Infoguiavalencia resumían el malestar de una forma mucho más inmediata: si se había anunciado un dispositivo excepcional, muchos afectados querían saber dónde estaban esos refuerzos cuando llegaba el momento de volver a casa.

Preguntas frecuentes sobre el transporte después del eclipse