El TSJCV considera vigent la DIA de 2007 per a l’ampliació nord del Port de València
Ampliació nord del Port de València: el Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha desestimat el recurs d’Acció Ecologista-Agró contra el projecte del nou moll de contenidors i considera que la declaració d’impacte ambiental de 2007 continuava vigent quan l’Autoritat Portuària va aprovar el projecte constructiu.
La sentència encara es pot recórrer en cassació davant el Tribunal Suprem.
- La Secció Quarta de la Sala Contenciosa Administrativa del TSJCV desestima el recurs contra el projecte del nou moll de contenidors.
- El tribunal considera que la DIA aprovada el 30 de juliol de 2007 continuava vigent per al projecte analitzat.
- La resolució no és definitiva: es pot plantejar recurs de cassació davant el Tribunal Suprem.
Índex / Índice
- El TSJCV desestima el recurs contra l’ampliació nord del Port de València
- Per què la DIA de 2007 continua vigent per a l’ampliació nord del Port de València
- El tribunal discrepa de l’informe pericial que reclamava una nova DIA
- La sentència no tanca tots els procediments relacionats amb el Port
- Les obres de la terminal nord estan en execució
- Preguntes freqüents
El TSJCV desestima el recurs contra l’ampliació nord del Port de València
La Secció Quarta de la Sala Contenciosa Administrativa del TSJCV ha rebutjat el recurs presentat per Acció Ecologista-Agró contra el projecte constructiu del moll de contenidors de l’ampliació nord del Port de València.
El procediment qüestionava, entre altres aspectes, si el projecte aprovat per l’Autoritat Portuària de València necessitava una nova declaració d’impacte ambiental. El tribunal conclou que la DIA de 30 de juliol de 2007 continuava sent aplicable al projecte que va arribar al Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària.
Per què la DIA de 2007 continua vigent per a l’ampliació nord del Port de València
La sentència considera que les actuacions formen part d’un únic projecte portuari desenvolupat en fases. Segons el criteri de la Sala, la primera fase no havia finalitzat i la segona s’integrava en el mateix conjunt, de manera que no es podia considerar extingida la vigència de la declaració ambiental de 2007 pel simple pas del temps.
El TSJCV també analitza les modificacions introduïdes respecte del plantejament inicial. Encara que reconeix canvis en el projecte, conclou que no comporten innovacions amb efectes ambientals adversos prou significatius per a exigir una nova avaluació ambiental.
El tribunal discrepa de l’informe pericial que reclamava una nova DIA
Durant el procediment es va aportar un informe d’un enginyer designat judicialment que apuntava a la necessitat d’una nova declaració d’impacte ambiental. La Sala, però, considera que eixe informe no aprofunda prou en algunes de les qüestions concretes que havia d’analitzar, com les emissions, el consum de recursos, els abocaments, els residus o determinats efectes sobre l’entorn.
En la seua valoració, el tribunal atorga més pes a altra documentació tècnica incorporada a l’expedient, entre ella un informe encarregat per l’Autoritat Portuària en 2022 i una nota tècnica de Puertos del Estado de 2021.
La sentència no tanca tots els procediments relacionats amb el Port
La resolució delimita l’objecte del litigi al projecte constructiu examinat. Altres controvèrsies judicials o administratives relacionades amb el Port de València, com les que puguen afectar concessions o altres actuacions portuàries, no queden resoltes per esta sentència.
A més, la decisió del TSJCV no és ferma. Contra la sentència es pot interposar recurs de cassació davant el Tribunal Suprem si es complixen els requisits previstos legalment.
Les obres de la terminal nord estan en execució
L’Autoritat Portuària de València va adjudicar les obres del nou moll de contenidors a la UTE formada per Acciona Construcción, Jan de Nul i Grupo Bertolín. Segons la informació oficial de Valenciaport, els treballs van començar en l’últim trimestre de 2024 i la previsió és que finalitzen durant el primer semestre de 2029.
L’adjudicació de les obres ascendix a 591,9 milions d’euros, IVA inclòs. La informació sobre l’adjudicació de les obres de la terminal nord es pot consultar en el portal oficial de Valenciaport.
Després de conéixer la sentència, l’Autoritat Portuària ha expressat la seua satisfacció amb la decisió judicial i ha reiterat la seua defensa del projecte com una infraestructura estratègica. Estes valoracions corresponen a l’organisme portuari.
Preguntes freqüents
Què ha decidit el TSJCV sobre l’ampliació nord del Port de València?
Ha desestimat el recurs d’Acció Ecologista-Agró contra el projecte constructiu del nou moll de contenidors i considera vigent la declaració d’impacte ambiental de 2007 per al projecte analitzat.
La sentència obliga a fer una nova declaració d’impacte ambiental?
No. El criteri de la Sala és que, per al projecte examinat, les modificacions introduïdes no tenen efectes ambientals adversos prou significatius per a exigir una nova avaluació ambiental.
La sentència del TSJCV és definitiva?
No. La resolució es pot recórrer en cassació davant el Tribunal Suprem si es complixen els requisits legals.
Les obres de la terminal nord ja han començat?
Sí. Segons Valenciaport, les obres van començar en l’últim trimestre de 2024 i està previst que finalitzen durant el primer semestre de 2029.
Relacionades / Relacionadas