Desde el pasado 12 de diciembre, hay cambios de tráfico en València, especialmente en la circulación del centro con la apertura de la calle Colón. Una medida anunciada por el gobierno de María José Català como respuesta a las necesidades de comunicación directa con el centro que, según ella, han sido ampliamente constatadas y demandadas durante los últimos años.
Cambios Drásticos en el Carrer Colón: Una Mirada Crítica
La reorganización de la calle Colón implica dos carriles para el tráfico motorizado y un carril bus, limitados a 30 km/h. A pesar de las promesas de mejora en la comunicación con el centro, el aumento de vehículos privados plantea interrogantes sobre la sostenibilidad y la contaminación.
Repatriación de Líneas de EMT: El Costo de la «Comodidad»
La llegada de siete líneas de EMT al centro se presenta como una respuesta a las demandas de comunicación directa. Según indicó el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de València, Jeśus Carbonell, «a las 5.47 de este martes, 12 de diciembre, se hará realidad el retorno de un total de 7 líneas de EMT al corazón de València». Sin embargo, estos cambios de tráfico en València de los autobuses de la EMT pueden tener un coste elevado para la movilidad sostenible, con el aumento previsto de los vehículos a motor, el ruido y la contaminación, como ha denunciado el grupo municipal de Compromís.
Impacto en las Líneas de EMT y el Centro Histórico
La reorganización de las líneas de la EMT busca conectar con la plaza del Ayuntamiento y ampliar el servicio hacia el Mercado Central. Así lo destaca la alcaldesa de València, María José Català, afirmando que «estamos corrigiendo errores graves. No podíamos dejar a nuestros vecinos sin alternativas útiles y eficaces para llegar a destinos tan deseados como el centro». A pesar de ello, la reducción de zonas peatonales y el aumento de vehículos pone en duda la mejora real de las conexiones y el impacto en la calidad de vida del centro histórico.
Nuevo Servicio entre Estaciones y Litoral
El nuevo servicio directo entre las estaciones Joaquín Sorolla y del Norte y el litoral valenciano, presentado como una mejora, plantea interrogantes sobre la sostenibilidad. Según Català, «en la misma línea que siguen estos cambios, se crea además un nuevo servicio directo entre la Estación Joaquín Sorolla, la Estación del Norte y el litoral valenciano con el objetivo de beneficiar al turismo valenciano y las necesidades de conexiones fluidas con las playas».
Alternativas y Desafíos de la Remodelación y cambios de tráfico en València
Ante la justificación del gobierno actual para corregir lo que sus responsables califican de errores previos, las alternativas para una movilidad más sostenible han sido discutidas y puestas en duda, especialmente por Compromís, responsable de esta área en el gobierno anterior. Las decisiones tomadas destacan la complejidad de encontrar un equilibrio entre la comodidad inmediata y la responsabilidad ambiental.
Transformación Profunda del Tráfico a València: Detalle de las Modificaciones en las Líneas de EMT
Con la entrada en vigor de estos cambios de tráfico en València, la ciudad experimentará cambios significativos en los recorridos del transporte público y el tráfico privado. Profundicemos en cada detalle de esta reorganización
Línea 4: Un Nuevo Trayecto por el Carrer de la Pau
- Cambios Actuales: Antes, la línea 4 circulaba por el carrer de la Pau, pero con la remodelación, su recorrido se modifica, evitando girar a la izquierda por Marqués de Dosaigües y Poeta Querol.
- Recorrido Anterior: Partiendo de la Puerta de la Mar, la línea 4 se dirigía por el carrer de la Pau, giraba a la izquierda por Marqués de Dosaigües y continuaba hasta Poeta Querol.
- Nuevas Paradas: Con los cambios, las antiguas paradas de Marqués de Dosaigües y Poeta Querol serán suprimidas, y se añadirán nuevas, como la Plaza de la Reina (Parada 2222) y Llotja – Mercado Central (Parada 2220).
Línea 11: Incorporación al Carrer de la Pau
- Cambios Actuales: La línea 11 experimentará una transición significativa, incorporándose al carrer de la Pau desde la plaza de Tetuán.
- Recorrido Anterior: La línea 11 circulaba anteriormente por la plaza de Tetuán, el carrer del General Palanca, Porta de la Mar y los carreres Colón y Xàtiva.
- Nuevas Paradas: Las nuevas paradas incluyen Tetuán (interior) (Parada 2223), Plaça de la Reina (Parada 2222) y Llotja – Mercat Central (Parada 2220).
Líneas 16 y 26: Trayectoria Ajustada al Centro Histórico
- Cambios Actuales: Las líneas 16 y 26 adaptarán su recorrido, siguiendo una nueva trayectoria que abraza el carrer de la Pau, Marqués de Dosaigües, Poeta Querol y Joaquín Sorolla.
- Recorrido Anterior: Antes de los cambios, estas líneas pasaban por la plaza Tetuán, el carrer del General Palanca y Porta de la Mar, iniciando el retorno por el carrer del Justícia.
- Nuevas Paradas: Estos ajustes comportan nuevas paradas, como Tetuán (interior) (Parada 2223), carrer de la Pau (Parada 2227), Marqués de Dosaigües (Parada 2316) y Teatre Principal (Parada 2014).
Línea 31: Conexión con las estaciones de tren
- Cambios Actuales: La línea 31 experimentará una transformación significativa, modificando su trayecto desde la plaza de la Reina hasta la estación Joaquín Sorolla, pasando ahora por el carrer de Sant Vicent, la plaza de l’Ajuntament, la avenida Marqués de Sotelo, los carrers Xàtiva, Guillem de Castro y Jesús, la plaza d’Espanya y la gran via de Ramón y Cajal hasta la estación de Joaquín Sorolla.
- Recorrido Anterior: La línea 31 circulaba anteriormente por el carrer de la Pau, Marqués de Dosaigües y Poeta Querol, iniciando el retorno desde el centro por Pintor Sorolla.
- Nuevas Paradas: Las paradas nuevas incluyen Plaça de la Reina (Parada 2222), Llotja – Mercat Central (Parada 2220), Plaça de l’Ajuntament – Flors (Parada 2221), Xàtiva (Parada 2227), Jesús Padre Jofré (Parada 814), Plaça d’Espanya (Parada 1041) y Estació Joaquín Sorolla (Parada 2284/1). En dirección al litoral, las nuevas paradas serán Centre de Salut Gil i Morte (Parada 738), Plaça d’Espanya (Parada 815), Sant Vicent Màrtir Ànimes (Parada 2210), Plaça de L’Ajuntament – Periodista Azzati (Parada 2314) y Les Barques Plaça de L’Ajuntament (Parada 2280).
Línea 32: Conexión Directa con el Ayuntamiento
- Cambios Actuales: La línea 32 ajustará su ruta, siguiendo los carreres de la Pau, Sant Vicent, la plaza de l’Ajuntament y el carrer de les Barques.
- Recorrido Anterior: Antes de los cambios, esta línea pasaba por la plaza Tetuán y el carrer del General Palanca, Porta de la Mar, los carreres Colón y Xàtiva, la avenida del Marqués de Sotelo, la plaza de L’Ajuntament y los carreres de les Barques y Pintor Sorolla.
- Nuevas Paradas: Las nuevas paradas incluyen Tetuán (interior) (Parada 2223), carrer de la Pau (Parada 2227), Plaça de la Reina (Parada 2222) y Llotja – Mercat Central (Parada 2220).
Línea 70: Modificaciones Importantes
- Cambios Actuales: La línea 70 ajustará su ruta, pasando por los carreres de la Pau, Sant Vicent, la plaza de l’Ajuntament y la avenida del Marqués de Sotelo.
- Recorrido Anterior: Antes de los cambios, esta línea pasaba por la plaza Tetuán y el carrer del General Palanca, Porta de la Mar y los carreres Colón y Xàtiva.
- Nuevas Paradas: Nuevas paradas como Tetuán (interior) (Parada 2223), carrer de la Pau (Parada 2227), Plaça de la Reina (Parada 2222), Llotja – Mercat Central (Parada 2220) y Plaça de l’Ajuntament – Flors (Parada 2221).
