Compromís inicia una ofensiva contra la ampliación del Puerto de València

Ante el anuncio del ministro de Transporte, Óscar Puentes, sobre la inminente aprobación de la ampliación norte del puerto de València, la Comisión Ejecutiva de Compromís ha iniciado una batalla política, judicial y social para detener el proyecto.

La batalla de Compromís contra la Ampliación del Puerto de València

La primera línea de defensa de Compromís se centra en respaldar la vía judicial emprendida por la Comisión Ciudad-Puerto, buscando paralizar la iniciativa. "Estamos convencidos de que esta batalla se ganará en los tribunales, dado que se trata de una modificación del proyecto original sin una Declaración de Impacto Ambiental actualizada. Si el PSOE persiste con esta ampliación, el resultado podría ser similar al proyecto Castor, un multimillonario fracaso que benefició a una empresa privada. Este proyecto fue declarado ilegal judicialmente y firmado por la actual ministra de Transición Ecológica del PSOE, Teresa Ribera, desencadenando una tragedia ambiental y económica que aún sufre la ciudadanía", ha declarado Àgueda Micó, coportavoz de Compromís.

En el ámbito político, la coalición valencianista impulsará iniciativas parlamentarias a nivel municipal, autonómico, estatal y europeo, exigiendo la comparecencia tanto del ministro de Transporte como de la ministra de Transición Ecológica. La coalición busca respuestas sobre cómo se puede aprobar un proyecto con una declaración de impacto ambiental caducada y con informes técnicos oficiales en contra.

La formación valencianista también cuestionará a la Comisión Europea la viabilidad de una ampliación del Puerto de València que cuenta con una Declaración de Impacto Ambiental vencida, contraviniendo el espíritu del Pacto Verde Europeo, aprobado por el Parlamento Europeo en 2021 para la reducción de la contaminación y la protección del medio ambiente y la salud.

Alberto Ibàñez, coportavoz de Compromís, ha alertado sobre las consecuencias de la ampliación: "Aumentará en más de 4.000 los camiones diarios en la ciudad de València, expandirá la entrada de megabuques, incrementando de manera insostenible la contaminación ambiental y generando problemas de salud para los residentes cercanos a la costa. Esto contradirá los acuerdos no solo en Europa, sino también en las recientes cumbres sobre el clima".

No es la Primera Batalla Ganada por València

Papi Robles, portavoz de Compromís en València, ha destacado la movilización social en contra de una ampliación que amenaza la salud de los valencianos y sus espacios naturales. "La ciudadanía valenciana logró evitar que el Parque del Túria se convirtiera en una autopista y detuvo la destrucción del Cabanyal y el Saler por la especulación urbanística. Lo haremos de nuevo, deteniendo este proyecto ilegal que solo busca enriquecer a una multinacional suiza".

Robles también ha criticado la decisión del ministro socialista de Transporte de dar luz verde a un proyecto que costará cerca de mil millones de euros, financiado en parte con la privatización de la Marina de València en beneficio de MSC.

Doñana como Punto de Inflexión

Compromís ha expresado su preocupación por el futuro del Parc Natural de l'Albufera y las playas del sur de València, ya afectadas por el dique de abrigo de la ampliación. "Para Doñana, el gobierno de Pedro Sánchez llegó tarde. Hoy conocemos que el Parque Nacional andaluz ha sido la primera reserva ecológica expulsada de la lista verde de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) debido a la mala gestión del gobierno del PP. No queremos que eso sea el futuro de l'Albufera, espacio natural que también figura en una prestigiosa lista del Convenio de Ramsar. Todavía estamos a tiempo de evitarlo", ha concluido Paula Espinosa, diputada de Compromís.